2025年广西始发中越班列全年发运3.7万标箱，同比增长86%。每周14列、天天班当日达，
南宁至河内最快14小时直达。集拼仓覆盖全国25省，中小外贸企业也能灵活出海东盟。

2026年3月23日，广东增城西至西欧方向中欧班列正式完成第300趟发运，货物涵盖电子产品、智能家居及高端制造设备。华南企业对欧出口铁路物流通道能力持续增强，时效稳定性与运力规模同步提升。

2026年1-2月，长三角中欧班列累计发运525列，同比增长超20%。随着运营线路扩展至15条，通达欧亚36国，长三角已成为中国外贸出海欧洲的战略枢纽。中欧通联 (Sino-Euro Railway) 建议企业提前10天规划舱位，并利用“班列+清关派送”一体化方案应对春季旺季。

🗺️ 起点：兰州国际陆港（中国西北核心枢纽）
🏔️ 途经：吉尔吉斯斯坦（帕米尔高原腹地）
🌾 终点：乌兹别克斯坦（中亚最大内陆国）
🌍 未来延伸：西亚、南亚、欧洲……
这条线路，串联起的不只是三个国家。它是新亚欧大陆桥南部通路的关键一环，是东亚、东南亚通往中亚、西亚的最短陆路走廊。它让"陆锁国"变成了"陆联国"。
吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，这两个深居内陆的国家，过去受制于地理，贸易成本极高。中吉乌班列的开通，让它们第一次真正意义上接入了全球贸易网络。